Авиагоризонт АГИ-1с. часть II

При совершении самолетом эволюции по тангажу самолет обкатывается вокруг оси внешней рамы кар-данова подвеса и имеет по­этому диапазон работы 360°.
Индикация положения самолета относительно плоскости горизонта в АГИ-1с осуществляется по силуэту самолета , укрепленного на корпусе прибора, и сферической шкале , связанной с осью внутренней рамы карданова подвеса гироскопа. Сферическая шкала окрашена в коричневый цвет выше линии горизонта и в голубой — ниже линии горизонта. На коричневом поле имеется надпись «Спуск», на голубом — «Подъем». Таким образом, при наборе высоты силуэт самолета вместе с самим самолетом переместится на голубое поле так как шкала, связанная с гироскопом, останется неподвижной в пространстве.

Авиагоризонт АГИ-1с. часть I

Авиагоризонт предназначен для определения положения самолета в пространстве относительно линии истинного горизонта, имеет встроенный прибор-указатель скольжения. Устанавливают авиагоризонт на транспортных самолетах гражданской авиации.
Собственная ось вращения гироскопа по сигналам от электролитического маятника с помощью коррекционных двигателей устанавливается и удерживается в вертикальном положении.
Особенностью авиагоризонта АГИ-1с по сравнению с АГБ-2 является способность работать в неограниченном диапазоне углов по крену и тангажу.

, Airbus, Aviant, Boeing 787 Dreamliner, FTL Assistance, IMTC-MEI L.L.C., News of aviation, Wizz Air, АНТК им. Антонов, АНТК им.Антонова, Авиакомпания, Альтком, Ан-124, Ан-124-100, Ан-140, Ан-148, Ан-168, Ан-32, Ан-70, АэроСвит, ВАСО, Жуляны, МАУ, Мотор Сич, СПО, Як-40, авиагоризонт, авиагоризонтах, авиация, аэропорт, вертолет Ка-27, илюзия, крен, крен и тангаж, пилот, пилотажно-навигационный, пилотажно-навигационный прибор, самолетов-гигантов, тангаж, число М

Показать все теги